jueves, 13 de septiembre de 2007

VISITA A LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN

El día 31 de agosto del 2007, la Universidad Nacional de Ingeniería organizó una visita a la universidad Enrique Guzmán y Valle, ya que estaba en construcción la nueva facultad de Educación Física y ésta tarea estaba a cargo de UNI.
Esta visita se realizó con el fin que los cachimbos 2007-II, de la especialidad de ingeniería civil, tuvieran el primer contacto con lo que vendría a ser la carrera en acción.



LA FACULTAD DE EDUCACION FÍSICA

El día de la visita, la facultad ya estaba construida, solo faltaban darle los retoques finales, llamados acabados, tales como: los pisos, las paredes, los techos, etc. Para este fin se usaron diversos materiales, ya sean: adoquines, mayólicas, pintura, vidrio, etc.


LOS ADOQUINES

Los adoquines son utilizados como materiales para la construcción de pavimentos, destinados a soportar la circulación peatonal en andenes y el tráfico vehicular, instalados de manera que permiten una distribución de las cargas equivalente a la de una capa monolítica.

VENTAJAS DEL ADOQUIN

-Generación de empleo de mano de obra tanto en la producción como en el manejo y en la instalación artesanal.
-Versatilidad.
-Material de identificación y caracterización.
-Bajos costos con respecto a otros elementos.
-Material de gran calidad.
-Valor estético.
-Facilidad de manejo y almacenamiento.
-Uso inmediato.
-Fácil modulación.
-Facilidad de instalación, no requiere equipo especializado.
-Diferentes texturas, colores, tonalidades y formas.
-Facilidad y adaptabilidad en los despieces.
-Posibilidad infinita de combinación con otros materiales de acabado.
-Fácil mantenimiento.
-Fácil limpieza.
-Fácil reparación.
-Recuperación y reutilización del material.

CLASIFICACIÓN DEL ADOQUIN

Los adoquines para uso en áreas o zonas de circulación peatonal y en vías de tránsito vehicular, según la NTC se clasifican en:

VEHICULAR
Adoquín expuesto a amplia abrasión, como:
-Vías.
-Entradas vehiculares a edificios y centros comerciales.
PEATONAL DE TRÁNSITO INTERMEDIO
Adoquín expuesto a tránsito intermedio, como:
-Restaurantes.
-Calzadas exteriores.

PEATONAL DE TRÁNSITO BAJO
Adoquín expuesto a tránsito bajo, como:
Pisos o patios de casas unifamiliares.

DURABILIDAD

El adoquín de arcilla ofrece excelente resistencia a la intemperie en condiciones normales de temperatura y uso constante de tráfico.

RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN

La resistencia a la compresión se determina con base en muestras de adoquín sin presencia de agujeros en el núcleo, perforaciones o depresiones.
La forma de las muestras puede ser de: 10 largo x 10 ancho x 6 alto u otra forma que garantice una resistencia equivalente a la que especifica la norma.

APARIENCIA

La parte superior o visual de los adoquines, observados a una distancia de 4 metros para la aplicación PX y a 6 metros para la aplicación PS, no debe presentar:
Grietas.
Imperfecciones.
Ladrillos rotos.
Astillas.
Fisuras.

TIPOS DE ADOQUÍN DE ARCILLA

Colonial.
Royal.
Royalito.
Español.
Cuarto 26.

UTILIZACIÓN DEL ADOQUÍN DE ARCILLA COMO ELEMENTO DE ACABADO

El adoquín de arcilla se caracteriza por tener multitud de usos:
Andenes peatonales.
Ciclo rutas.
Plazoletas.
Parques
Circuitos atléticos.
Estaciones de ejercicios.
Separadores de vías.
Vías de tráfico vehicular.
Estacionamientos temporales.
Parqueos.

INSTALACIÓN DE ADOQUINES

En algunos países se instalan los ladrillos de arcilla o adoquines sobre tierra compactada con una capa de arena para nivelar la superficie, con un marco de concreto construido perimetralmente a la superficie adoquinada, luego se añaden a la superficie arena fina de sello, con una escoba para que ésta se introduzca por las pequeñas ranuras de las juntas de los ladrillos, garantizando un drenaje uniforme.

BIBLIOGRAFÍA

http://www.losconstructores.com/BancoConocimiento/S/santafe-primeraparte/articulo1.htm